Dubnový žebříček evropských prodejů je tentokrát nečekaně zajímavý, hlavně proto, že jeho čelo po delší době neovládá rumunská Dacia. Místo ní se zde poněkud překvapivě usadil Renault Clio.
Úspěch francouzského konkurenta Škody Fabia je o to neobvyklejší, že jeho současná pátá generace pochází už z roku 2019. Před dvěma lety sice prošla faceliftem, ale v současnosti se mluví hlavně o generaci šesté, která by měla přijít už v roce 2026.
Clio zvítězilo navzdory tomu, že si meziročně v počtu prodaných kusů pohoršilo o tři procenta. Zájem o tradičního vítěze žebříčku, Dacii Sandero, se totiž propadl ještě mnohem víc - zatímco loni si pro rumunský model přišlo v dubnu 25 675 zájemců, letos to bylo už jen 18 852. I to ale stačilo na druhou příčku.
V pořadí třetí Volkswagen Tiguan si naopak o více než dvě procenta polepšil. Loňské uvedení třetí generace v současnosti nejúspěšnějšího modelu z Wolfsburgu potvrdilo jeho kvality, kterými je kromě kvalitního zpracování i velmi dobře obestavěný prostor kompaktní karoserie s chytře navrženým interiérem.
První pětici nejprodávanějších aut v Evropě pak doplňují dvě malá auta z dílny Stellantisu - řidičsky povedený Peugeot 208 a také Citroën C3. Zatímco ten první si ve srovnání s dubnem loňského roku pohoršil o osm procent, "cé trojka" si naopak o sedm procent polepšila.
Zajímavý posun v preferencích evropských zákazníků je patrný i v případě domácí značky Škoda. Zatímco SUV Kodiaq získalo meziročně o čtvrtinu víc zákazníků a skončilo na 28. příčce, Octavia, dlouhodobý prodejní bestseller v mnoha zemích, v evropském měřítku naopak o čtvrtinu zákazníků přišel a skončil až na 13. místě.
| Značka, typ | Prodeje duben 2025 | Prodeje duben 2024 | Meziročně |
| 1. Renault Clio | 19 820 | 20 431 | -3,0 % |
| 2. Dacia Sandero | 18 852 | 25 675 | -26,6 % |
| 3. VW Tiguan | 17 027 | 16 651 | +2,3 % |
| 4. Peugeot 208 | 16 488 | 17 979 | -8,3 % |
| 5. Citroën C3 | 16 407 | 15 276 | +7,4 % |
| 6. Toyota Yaris Cross | 15 994 | 14 154 | +13 % |
| 7. VW Golf | 15 600 | 21 949 | -28,9 % |
| 8. VW T-Roc | 15 410 | 19 449 | -20,8 % |
| 9. Dacia Duster | 15 402 | 13 984 | +10,1 % |
| 10. Toyota Yaris | 15 305 | 17 311 | -11,6 % |
| 11. Peugeot 2008 | 15 269 | 13 799 | +10,7 % |
| 12. Opel Corsa | 14 073 | 12 114 | +16,2 % |
| 13. Škoda Octavia | 13 099 | 17 512 | -25,2 % |
| 14. Kia Sportage | 12 684 | 11 725 | +8,2 % |
| 15. Hyundai Tucson | 11 659 | 12 637 | -7,7 % |
| 16. Ford Puma | 11 596 | 14 848 | -21,9 % |
| 17. Renault Captur | 11 062 | 12 278 | -9,9 % |
| 18. BMW X1 | 10 973 | 9 700 | +13,1 % |
| 19. Audi A3 | 10 952 | 11 506 | -4,8 % |
| 20. Fiat Panda | 10 299 | 12 420 | -17,1 % |
Zdá se, že ochladnutí zájmu o vozy SUV je stále v nedohlednu, naopak klasické karoserie typu kombi a hatchback jsou zjevně na mírném sestupu. Potvrzuje to i situace Volkswagenu Golf, který býval evropskou jedničkou dlouhá desetiletí. Za měsíc duben ale skončil až sedmý v pořadí, přičemž zájem o něj ve srovnání s loňskem ochladl o téměř 29 procent.
Zatímco u spalovacích modelů Volkswagen v dubnu převážně ztrácí, u elektromobilů se mu daří až nečekaně dobře. Dobrým příkladem je ID.3, u nějž oproti loňskému dubnu stoupl zájem o třetinu na 6938 vozů. Ještě pozoruhodnější je situace u vlajkové lodi ID.7, které se loni v dubnu prodalo 925 kusů, zatímco letos neuvěřitelných 6791, což stačilo na 49. místo žebříčku. S meziročním přírůstkem 634 procent je ID.7 nezpochybnitelným skokanem měsíce dubna.
Elektrická Škoda Enyaq se do první padesátky neprobojovala, zato letošní novinka, kompaktní Elroq, skončila s 8073 kusy na 34. místě. Z výsledků dubnových prodejů je také zřejmé, že krátké politické angažmá Elona Muska v administrativě Donalda Trumpa vážně poškodilo reputaci Tesly v očích evropských zákazníků. Po americké značce není mezi padesáti nejprodávanějšími auty ani památky.
Jak si v zemích EU a CEFTA vedly v dubnu škodovky a jaká auta zaznamenala největší meziroční nárůst prodeje, najdete ve fotogalerii.
